Gracias RD. Me has aclarado el tema del «Dive», que lo había leido el otro día en un post de Mig, pero no me había quedado nada claro lo que era.
Aunque yo creo que la dureza de la goma, además de dar más facilidad de giro también tiene que dar más giro, ya que al ser más blanda la goma, esta debe «colapsar» más y por tanto permitir más angulo de giro.
Me acuerdo de haber visto un video del set-up de una Dervish que para tener mucho giro pero manteniendo estabilidad recomendaba, barrell azul abajo y barrell blanca arriba.
Como bien dices, cuestión de ir probando combinaciones.
