Re:Ejes original, qué tal?

[RDParticipante]

La anchura te da estabilidad (como también la angulación del eje y los bushings) pero si que afecta al tipo de giro (mas ancho, mas radio de giro), al igual que la geometría del eje. Piensa en unos ejes de 1m de ancho frente a unos de 1cm: cuál gira en un radio mas cerrado (y con menos esfuerzo)?. Puedes tener un eje anch?simo e inestable (ej Original) o estrech?simo y que te permite control total hasta 50kmh (ej GOG de 110mm bien «regulados»)

En los ejes tipo «Randal» de kingpin inverso, el giro te viene dado por el ángulo del kingpin respecto a la base. Cuanto mas «vertical» está el kingpin respecto a la tabla, menos gira (y al rev?s). En los ejes de geometría tipo tracker, el tema es más complicado ya que influye el ángulo del kingpin, el ángulo del hanger con el pivote y la distancia y altura del eje del hanger al kinpin. En general, estos ejes giran menos y -como dices- les puedes variar la geometría metiendoles alzas en cuña para que giren mas, pero a veces los resultados son un poco «raros» e impredecibles, sobre todo si le metes mucha angulación, dada la cantidad de variables en juego. En cualquier caso, el resultado final cambia mucho por modelo de eje. Los tipo «randal» si bien todos somos muy pijos y nos gusta mas éste o aquel, la realidad es que a igual anchura, angulación del kingpin y bushings, se comportan (casi) igual. Los bushings no te dan mas o menos giro, sino mas o menos facilidad de giro (la fuerza que tienes que hacer) y de rebote (vuelta a la posición original).

Conclusión: yo me pillar?a unos tipo Randal con unos bushings adaptados a tu estilo y peso.