Yo supongo que lo que se busca es que al inclinarte a un lado te «apoyes» en las ruedas de dentro y que estas agarren a saco, mientras que las ruedas de fuera ofrezcan menos resistencia al roce al haber menos goma en contacto con el asfalto. Tbn cuando vas recto hay menos goma en contacto con el suelo, con lo que también correr?s más. Es decir: más giro, mismo agarre y más velocidad.
