Circuito nacional slalom: nuevas fechas (apuntad)

[javiParticipante]

Y si aprovechamos el evento para hacer una pequeña exibici?n de otras modalidades?

salu2

[RDParticipante]

El timing depende de número de días+ número de riders + número de pruebas + tamaño del corte de las finales. Yo lo he calculado pensando en un día (domingo)+ tres pruebas + unos 50 riders y 16 tios en cada final + algo de colchon porsiaca, dada la inexperiencia. Matemàtica recreativa: Estamos hablando de 150 carreras de clasificacion + 90 carreras de finales= 240 Carreras cronometradas + 180 minutos de entrenamiento. Andaremos muy justito.

Ya habia pensado en meter algo de slides, pero creo que no va a dar tiempo.

[NahumParticipante]

No es por dar la nota discordante, pero para ser el primer intento de campeonato, no deberiamos de ir poco a poco y sin querer liar la de dios, no se si me explico.

Ya se que para una oportunidad que nos dan de hacer algo, hay que darlo todo, pero a ver si con eso de hacer campeonato de slalom, exhibición, y realizar un circuito nacional se nos va a quedar un poquito grande la cosa y se nos va a ir de las manos…

Que a mis 35 tacos he organizado y después desorganizado muchos campeonatos, clubs, asociaciones, exhibiciones, etc…

Como ya he dicho no quiero ser la nota discordante, pero, las cosas con calma, con cabeza y bien hechas.

Que coste que quiero más que nadie que esto salga adelante y soy el primer interesado, pero…EL VA DESPACIO LLEGA LEJOS.

[RedJefe de claves]

?Porque usar la tarde del sábado para desahogarlo un poco?

[RDParticipante]

Dos días=más papeleo y más cristo de infrastructura. La primera, de 1 día y con muchos «colchones» en el horario para que todo vaya bi?n y podamos reaccionar. Como d?ce Nahum, pasito a pasito.

El sábado sabadete seguro que se montan quedadas en Retiro, WP, Moyano, Cruising Castellana, etc para que los visitantes conozcan nuestros spots.

Lo del circuito nacional, pues está en vuestras manos. En ?se tema lo mas importante es lograr que los organizadores se atengan estrictamente a unas reglas de competición comunes. Esto sólo se logra si todas las pruebas las organizan los mismos (impensable a fecha de hoy y seguramente inviable) o si montamos algún tipo de esquema de «certificaci?n» en la parte competitiva, que es por ejemplo el modelo de ISSA. Ya hablaremos de ?sto. Lo primero es conseguir los permisos para lo de Madrid, después los patrocinios y luego ya hablamos del circuito nacional.

[Autor]

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