Son las arandelas de los bushings. Quitas la tuerca del kingpin, sacas la arandela y le das la vuelta de forma que la cazoleta quede hacia afuera, y vuelves a poner la tuerca. Esto se hace en los dos ejes.
Tiene un giro mas cerrado y mas suave. Al quitarle presion al bushing girando la arandela cuesta mucho menos hacer palanca para girar con esa tabla tan estrecha.
Da igual en que tabla lo hagas! A la penny le da un giro excelente
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