Todos los ejes habrá que llevarlos apretados hasta el punto en el que el eje gira y trabaja la goma. Si el eje gira y la goma no sufre ninguna deformaci?n, el eje está suelto. Ni más ni menos… ese es el punto.
Si lo llevas más sueltos las gomas no trabajan y el eje va loco.
En cambio, si lo llevas más apretado, la goma está siempre sometida a una deformaci?n, lo que no es bueno. La goma acaba deform?ndose de forma irreversible y pierde sus propiedades, dejando de cumplir su función.
A lo que vamos, tienes que combinar formas de bushing y durezas para encontrar lo que buscas. Nunca machaques una goma blanda para conseguir estabilidad y no dejes suelta una dura para conseguir facilidad de giro.
Ahora me voy a dormir, que por fin he terminado de estudiar.
Buenas noches a todos!
