Bomber muchas mercys por la foto, la idea va encaminada a eso pero un poco mas made in spain ;) no chapuzas pero mucho mas sencillo con mis medios, tecnica y para nada desencaminado.
Otra cosa lo de los alpine los he tuneado de dos formas:
1ª cortando solo la calamina exterior del eje con una hoja de sierra y dejando el tornillo de dentro entero, notaras simplemente al tazto al cortar el contacto de un metal mas devil, la calamina, a uno mas noble acero. Aqui tendrias que meterle separadores y demas para que te den la distancia buena.
2ª la forma buena o por lo menos probada y despues de varios inventos baratos conseguida. Cortas por donde quieres con una radial, eje y tornillo y to, a tomar pol culo to ;). Pones el eje en un tornillo de banco o algun apaño casero para sujetarlo y sacar el esparrago que queda dentro del eje a matillazos con un cincelito, son muy pocos martillazos y sale muy muy facil.
Cortas una barilla roscada del 8 a la altura que quieras, dentro del eje pasara sin problemas porque le faltan unas micras, para poner ruedas con sus rodamientos ponle un poco de teflon de fontanero, eso te da las micras que faltan.
La foto el eje con color es la forma 2 el eje aluminnio es la forma 1.
No es por vender la moto a nadie, que me da igual, tiene un giro muy distinto a tracker y bennet, tirando hacia gog, muy cierto. Se lo crea quien se lo quiera creer, catado y confirmado.
El siguiente en disfrutar este prototipo y darle caña el buen compa y brodel barbas Uriel.
Sigo con el chorizo, para aprender hay que perder, como decia un oficial maestro mio. Bien, en este caso del eje alpine no lo perdi lo mejore. Posiblemente con el tracker lo pierda, o no ??.
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