Las formas de los bushings afectara el nivel de inclinacion que es posible cuando tu pones to esfuerza en la tabla. Imaginate unos bushings de la misma dureza, pero con un profil cono, otro en barrel, otro en forma ‘eliminator’.
Cuando pones tu esfuerza en el eje, lel bushing deforma siguendo su forma original. El busghing esta restrigido por la forma del eje que contacta con el, normalmente los ejes tiene una depresion, en ingles se llama el ‘bushing seat’, que circula el bushing. Cuando este depresion es ‘lleno’ de goma el eje no mueve mas. Con menos goma en el eje, en forma cono, el depresion no llena hasta que el bushing esta muy deformada. Con este setup, la tabla inclina mucho, y su gira es mas pronunciada.
Con un bushing ‘barrel’, el bushing deformara con presion, y se expandara por la parte central. Se da un inclinacion de la tabla, pero es limitada cuando el ‘depresion’ esta llena.
Con un bushing de forma eliminator, el depresion ya esta casi lleno de goma, porgue esta forma es muy ancho en su diametro. La tabla no puede inclinar tanto.
En todos ejemplos, porque la dureza es igual, la facilidad de girar es igual. Las gomas compresan a la misma esfuerza, pero con conos el motion de la tabla continuara mas que con unos eliminators.
Eso es, mas o menos, y con los complicaciones de mi castellano restrijido.
