La diferencia entre estos dos ejes que mencionas son, evidentemente la estetica y el marketing. Con respecto a las limitaciones, no hay diferencia. Si que marcan una diferencia los ejes con articulaciones de pivot y kingpin con rotula, y sobretodo los de doble pivot. Eso si, los ejes randall requieren de algunos ajustes como limar las rebabas del pivot y un cambio de bushings para su uso en downhill.
Esteticamente, los Munkae-Genghi son algo mas estables por el offset del hanger y muhco mas bonitos y recientemente estan teniendo algo mas de marketing.
Los ejes no son decisivos a la hora de bajar mas rapido. Se han ganado pruebas de mundial con Randall II con los bushings de serie. 90% pilotaje.
