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Mig
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Los ejes traseros de typo Radikal/GOG/161/Virage raramente se llevan al neutro del todo (con kingpin completamente a la vertical). Se suelen llevar entre 10° y 20°. La base del Radikal es de 35° y Louis suele llevarla entre 16° y 18° con esas cuñas.
Con los ejes de typo Tracker RTS y Airflow ahun les queda un poco de giro mismo si les pones la kingpin un par de grados pasado la vertical.
agosto 1, 2012 a las 7:35 am en respuesta a: Noticias desde Stuttgart (Slalom World Championship) #426171Lo que me he reido con esta:
Muchissimas gracias Caribbean! Ja! Ja! Ja!
Muchas gracias!
Me cago en todo JA! Si no me equivoco, en la primera foto, hay estos cordones:
http://i17.servimg.com/u/f17/11/02/78/86/mig_pp10.jpg
Si son bien los mismos y si puedes darselos a Louis en Stuttgart, te los compro seguro. Louis podra pagartelos ahi.
Como lo ves en la foto que es del año 1981, son los cordones que llevaba en el primer par de Converse All Star que me compre. Aun tengo los zapatos guardados, pero sin los cordones…
Tambien te compro los blancos con los corazones rojos. Le chiflaran a Julie… Ja! Ja! Ja!
FER, os he contestado a ti y Juan. Espero que recibisteis la respuesta.
Muchissimas gracias a los dos por todo! :)
Gracias a todos! Le paso todos los comentarios a Julie. Estara encantada!
Para los que van a los Worlds: si os queda una cama de libre en una habitacion, Louis se esta buscando sitio para dormir en Stuttgart. Parece ser que lla no hay nada libre. Esta es la occasion de españolizarlo de verdad! Ja! Ja! Ja!
Si teneis un sitio libre, Louis le encantaria. Pagara su parte, claro. Podeis enviarme un mail a la direcion de Fullbag para decirme si es posible o no. Muchas gracias en adelante, qualquier sea la respuesta.
Si Misho Erban hubiese utilizado un casco aero y una version moderna de spoilers cuando vino aqui en Quebec para su record del mundo, seguro que pasaba los 130 km/h.
Los esquiadores ya hace anos que lo saben que sin ese typo de casco y los spoilers, no se hacen records.
Julie Boulanger con su Fullbag Lightning Strike.
Campeona Canadiense del 2012!
Un video de Seb Leger que os presenta su modelo de slalom:
junio 7, 2012 a las 1:48 am en respuesta a: ES bueno tener bases de diferente grados para downhill? #423508Victor, tienes mas wheelbite detras porque la base de 42° de Randal te pone el eje unos 6 o 7mm mas cerca de la tabla. Es mas baja que la de 50°. Si le pones un riser de 0.25″, se te areglara todo. Y como el angulo es menor, tambien podrias ponerle unos bushings un poquito mas duros que con una de 50°.
Llego un poco tarde JA, pero feliz cumpleaños desde el otro lado del atlantico y que puedas seguir patinando ahun muchisimos años!
100% skater for life! :)
Pequena rectificacion: la Fullbag Speedstyler tiene 31.5″ de distancia entre ejes… ;)
Caribbean: Siempre me a gustado la manera que tienes de tomar las fotos de las tablas. :)
Ivan, el boton no esta simplemente porque, come dice Caribbean, la Louis Ricard esta «back order». No nos queda ninguna en «stock» de momento.
Hablando de Louis, aqui va de «entrenamiento» de invierno… :)
«Surf style» con un powderskate:
http://www.youtube.com/watch?v=8-abXk1XNnI
Y «Race style»:
http://www.youtube.com/watch?v=EE3Zo27Y8Vc
Mig
Es un campeonato que se hace a todos los veranos cerca de Montreal. Louis lo a ganado lla un par de veces. Como estaba herido cuando ocurio este verano, se dedico a grabar.
Y la musica es de el grupo The 3dkids de un amigo poolskater mio, el que lleva la camiseta blanca en este video: http://vimeo.com/1827051
Amu: en los Ronin y los Fyre se apretan los dos bushings al mismo tiempo, como en todos los ejes. Con los Fyre, el kingpin no es un kingpin standard y no esta fijado en la base. La parte que entra en la base es sobredimensionada para que la cazoleta de abajo sea apollada ahi. Cuando abrietas para darle presion a los bushings, el kingpin se sube como si quisirera salir de la base y asi los dos bushings reciben la misma presion.
Cuando desmontas el hanger de la base, el kingpin y los bushings se quedan juntos al hanger. Asi que puedes tener diferentes tablas con bases de angulos differentes, y cambiar los ejes (hanger) de un setup al otro sin tener que ajustar los bushings otra vez.
El Fyre fue diseñado en primero para slalom y los prototypos ganaron muchos campeonatos. El año siguiente, Chaput los modifico (mas anchos) y los probo para DH. Mischo empezo a usarlos encuanto los probo.
En los Ronin, el SupportPin no va apollado directamente en el hanger. Va apollado en lo que le llaman un SupportCup, que es como un «pivot cup» pero de goma. Asi que cuando se apreta el kingpin, el SupportPin se unde un pocito mas en el SupportCup y se aprieta asi tambien el bushing de abajo. Y llegan con unos bushings especiales que son mas altos para ayudar eso tambien. Pero como en todo los ejes de precisión, si tienes que darle mas de una o dos vueltas enteras a la tuerca, mas vale cambiar de bushing para unos mas duros. Los comentarios de todos los que los han probado o comprado son muy buenos.
Espero que todo esto este bastante claro. A veces, no se como decirlo todo en español…
Y segun lo que dice Chris Chaput (Fyre, Abec11, Retro,): «2012 will be the year I switch from being obsessed with wheels to being obsessed with trucks. These early gifts from Santa will help. Life is good!» http://i42.servimg.com/u/f42/11/82/14/13/cncabe10.jpg
Amu, me dejas curioso por ver tu proto… :)
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