Es una boombox sin tails. Tal cual.
Mi situación es calcada a la tuya Jose. Así que poco puedo aportar. Por lo uqe he leido en SF se astillan muy rápido esquinas (estoy en eso)y no pasa de ser algo estático, pero la tabla en sí, dicen que es muy resistente, que por las curvas que tiene es muy d?ficil que parta. Cosa que en otras tablas del estilo sufren más los tails. O sea que tendrás que esperar opinión de estos que dan chirivueltas saltando escaleras para ver lo que resiste de verdad.
Ups. Rectifico lo dicho antes. Las esquinas quedan más bajas que los kicks. El problema es más cuando pegan de lado por que quedan más altas y más salidas (parte más ancha) que el resto del canto
«O lijarlo más y que se te queden unos «gas pedals» Jose!»
Eso pensaba yo Bigolnoob.
Es verdad Aruka pero creo que es más un fallo del diseño que de la madera. Ahora, cada uno hablará de su experiencia. Si veo una nueva que al primer toque en el tail se jode, como dice csurfer, pues seguro que pensar?a igual
Yo no creo que la boombox sea delicada para nada. El único problema son esas esquinas más elevadas que se llevan todos los golpes, es un punto muy débil y lògicamente, no aguantan. Se las podían haber ahorrado, la verdad y dejarlas un pelo por debajo de la altura de lis kicks. Teniendo los kicks planos no sufriría tanto al caer del rev?s
Ok. Gracias Reyes. Es que como viene con ruedas tan pequeñas por eso preguntaba si había que levantarla mucho para ruedas más grandes.
Reyes, que alzas necesita para no morder con ruedas de 70mm?
Una cosa respecto a los divine de los paris vs venom. Es que recordaba haber leido que los hacían en el mismo sitio con el mismo material:
Regardless of what you?ve heard, Divine bushings are the exact same formula
as Venom but just come in different colors. The bushings sizes sometimes
vary slightly due to the fact that they?re all hand poured by the factory.
The Divine duros run true to spec via the manufacturer’s duro rating system.
The 90a standard bushings in all Paris Trucks have not changed formulas
since we switched over to the Venoms. So the only thing that has changed is
the name and color of the bushings. The new Divine bushings in the Paris
trucks are the same formula as before but are now a wine red color instead
of fluorescent red. The Coltons come with black Divine bushings.
Y las stimulus amarillas son 86a ja ja
Suerte con la venta
pues si, ummmmmmmm
Muy currado el video!!!
Lo gracioso es que decían que no levantaban más los kicks para evitar salientes que se jodieran haciendo freestyle y luego dejan esas esquinas. De todos modos las esquinas no se van a estar jodiendo toda la vida. Una vez astilladas o chafadas las partes salientes, pues de ahí no pasa (espero). Yo también la tengo y me parece muy c?moda en cuanto a concavos y tal y muy estable. Para trucos, los kicks son planos pero muy grandes. El que sabe (no es mi caso), enseguida le saca chicha.
Y empezò con 65. Y yo que a veces sentía que empezando con 42 iba tarde. Zas! En toda la boca ja ja
A?ado alguna más, rayne supreme o rival y, muy guapa y bien de precio, Nelson Tempest
Es un descubrimiento que vale para mil cosas. Solo lo venden en su web
Leo ahora en silverfish muchos post en que la gente comenta lo mismo. Queda muy bien, muy duro y te salva golpes, pero no dura. Vaya
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