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http://www.boostedboards.com/

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I have already known it, but the more I see it, the more I wish it.

Thank you very much for posting it!!

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Imaginando que llevas una configuración de gomas adecuada, la clave es principalmente mantener el peso adelantado, apoyando la mayor parte del mismo en tu pierna delantera.

En el vídeo se evidencia por postura y colocación de pies, que no es el eje delantero el que recibe la mayor parte del peso, con el consiguiente resultado ;-)

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Pues sí que gastas pucks… Yo también soy de los que recortan las pastillas de las típicas tablas de carnicero, muchas de las cuales tienen el tacto y el grosor que a mí me gusta, am?n de la forma, claro.

De las comerciales únicamente he probado las Loaded, que encontraba demasiado duras y pequeñas, pero termin? muy contento con su durabilidad.

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Muy chulo el vídeo Fernando, da gusto… Aunque, con todos mis respetos, el instante del 2:15 y yo te pedimos casco, compañero. Yo he visto tortazos muy tontos yendo lento y pasando conos, tanto sobre cuatro ruedas como sobre ocho. Uno va todo concentrado en la en?sima pasada de la temporada, de pronto algo falla y cuando te das cuenta estás probando asfalto. Y puedes tener suerte, o no…

@bigoldnoob, enhorabuena!! y ya llegar? el momento, seguramente antes de lo que esperas, jaja.

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combinación de riders, spots y material de primer?sima división a nivel mundial. Tipos como James Kelly tirando 180 con aparente facilidad a velocidas «inapropiadas», o trazando/driftando con una PRECISI?N reservada a muy muy muy pocos. M?xime cuando si fallas por 40cm tienes una caída, una pared de roca, o bien quitamiedos de piedra, madera o metálicos que te recibirán con una más que probable fractura/amputaci?n. Pocas tomas falsas se pueden permitir :-P

Por otro lado, y respetando todos los estilos de patinaje, la comparaci?n entre uno y otro vídeo, pues… En fin, está claro que a cada uno le tira lo que le tira ;-)

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@Felipe, el ABEC es un estándar industrial. Con nuestro peso, y las velocidades y temperaturas a las que patinamos, el ABEC nos tendría que importar una PXXA MIXXDA, con perdón pero intento ser rotundo. Tema distinto son los materiales empleados, por ejemplo. Pero mayor ABEC no implica mejores materiales.

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@joao:

1- Lo principal será que se encuentren limpios y correctamente lubricados. Aquí señalo que en ocasiones las lubricaciones que encontramos en rodamientos genéricos no son las más indicadas para las fuerzas y velocidades que desarrollamos patinando.

2- Es de perogrullo que las tolerancias entre piezas se ver?n más afectadas con las ruedas más sueltas. Otra cosa es que tales tolerancias tengan que preocuparte o no…

Un rodamiento como es un 608 siempre funcionar? mejor si se encuentra bien alineado sobre su eje y con la menor intervención de fuerzas de vector distinto al giro en si. Es bastante lógico. Eso significa que los rodamientos, ajustados y con separadores, aquí y en la China.

Es posible que los practicantes de pool tengan razones que yo desconozca. Seguro que algún forero nos ilumina.

Espero haber ayudado. Un saludo!!

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A lo que habrá que sumar lo de «ABIERTO AL P?BLICO DE 8:00 a 22:00» :-P

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Está visto que, como en todo, hay niveles y niveles… Hacer unos protectores así tampoco está al alcance de todo el mundo.

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Supongo que tendrás unos Eliminator de la primera generación, que tiene una superficie de contacto ligeramente mayor que unos barril dh. Estos van muy forzados en los ejes que comentas. Ning?n problema sin embargo con los Eliminator SHR, cuyas dimensiones encajan sin ningún problema. Prueba con los JimZ, e irás sobre seguro.

La arandela era pequeña y plana en tus Paris 195 porque si no estaría produciendo hanger bite en cada giro, a poco cerrado que fuera. Las arandelas de los Bear te producirán algo más de rebote.

Y recuerda que darles la vuelta a tus nuevos ejes no modifica en ningún aspecto su ángulo ;-)

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Y de Bones bearings, si no me han informado mal.

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Me llama la atención la nueva hornada de ruedas de gama alta para descenso que presumen de un agarre espectacular pero sin embargo tienen perfil redondeado. Aunque pilotando como pilota la gente en la actualidad el labio recto dura más bien poco, también es cierto.

No lo pongo en duda, simplemente me parece curioso.

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Mucho ojo a la gama Elixir. Las maderas de Long Island siempre me parecieron excelentes. Ahora, con los nuevos materiales y los setup de lujo, pueden ser AUT?NTICOS PETARDOS!!

Ya tengo ganas de catar alguno :-P

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Enhorabuena y mucha suerte!! Y si, como no podía ser de otra manera, pintaza!!

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