40sk8
Variflex
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Mi envidia como próximo «pumpero?… Y, aunque ya te habrás dado cuenta, tienes una preciosidad de tabla ;-)
Muchas bestias he visto en este hilo, pero desde luego que quiero ver montada la próxima tabla del compañero Guille… =-O
Sin extenderme mucho los pequeños problemillas que se comentaban son poca cosa y prácticamente irrelevantes en circunstancias normales. Ahora, si te empeñas en poner un barril con una cazoleta de dimensiones acordes entonces sí que lo notarás mucho.
Yo los señal? para intentar desmentir la leyenda urbana de que los Paris giran más y mejor que los Bear. Es una creencia común entre aficionados y foros que a mí sin embargo me parece muy discutible. Pisan de manera distinta las gomas por lo que tienen tactos también distintos, pero hasta ahí.
Pero todo hilando muy fino…
Vamos, que con unos Paris v2 y una ruedas tipo las que te indicamos, vas a flipar en colores si o si ;-)
Nos referimos a la arandela/cazoleta, también llamada washer, que sujeta el bushing roadside, el que queda más cerca del suelo. O, si lo prefieres, la pieza que lo separa de la tuerca. Dicha pieza golpea contra el eje en giros cerrados, limitando la amplitud de movimiento. Por esa razón, el modelo de 195mm, que incorpora doble barril, monta una arandela plana pero algo más pequeña en diámetro que el bushing, y así no es tan problemítico.
En cuanto al wheelbite, influye la anchura pero no es el único factor. Si los Seismic son 45º, en teoría unos de 50º provocar?n mayor desplazamiento de las ruedas hacia adelante y hacia atrás, ante una misma inclinación de la tabla. Además, los distintos ejes acortan o alargan el wheelbase (Paris;Bear;Randal) y yo a veces me he llevado alguna sorpresa por eso. Dicho lo anterior no creo que tengas problema en esa Rayne.
En cuanto a los ejes, aquí cada cual mostrará su parecer. El mío… Elegiría Randal black. ?Por qu??
1- Si no me equivoco también están garantizados «lifetime».
2- Su funcionamiento me parece impecable, admitiendo correctamente multitud de bushings, siendo muuuuuuuuuuuuuuy polivalentes.
3- Están probados de narices. Aquí dir? que, debido a multitud de experiencias ajenas (al buscador de este y otros foros remito) si yo pesara cerca de 100kg probablemente no compraría Paris. Los V2, tiempo al tiempo…
4- Son los que la propia Rayne elige para montar en casi todos sus completos, Timeline inclusive.
5- Están fabricados por gente con salarios dignos en Occidente, y bajo normas mediambientales en consonancia. Yo cada día doy más importancia a estas cosas.
Pero no te compliques, coge los que te gusten, son productos similares y en el peor de los casos te los cambiar?n y punto.
Lo dicho, ya nos cuentas…
@toestoestuyo…
Yo ahora las que más uso con la Ceviche son las In Heat naranjas y las 4pres moraditas. Cada una tiene sus pros y sus contras respecto de la otra, pero estoy muuuuuuy contento con ambas, y me lo paso como un enano cacharreando y compar?ndolas.
Espero que hagas lo mismo ;-)
En este mundillo casi todo se resume a preferencias, y partiendo de esa base, ahí va un consejillo más:
– Ejes: para lo que buscas, un invertido de 50 grados aproximadamente y unos 180mm será una apuesta casi segura. La Timeline es de 9,25 pulgadas y yo siempre prefiero si de carveo hablamos, que sobre un poco de eje, a que falte.
Por otro lado, yo no comparto que los Paris giren más que los Bear. Tengo Paris (en 150, 180 y 195mm), tengo Randal y tengo Bear, y los Paris son los que mayor radio de giro presentan llev?ndolos todos ellos flojos, por la razón que ha comentado Amu primeramente, y si la solventamos cambiando arandela o eliminándola, entonces el agujero del hanger hará tope con el kingpin antes que en los otros dos. Al menos en mis unidades. Practiqu?simo si quieres eliminar el wheelbite en alguna topmount con ejes sueltos y rueda grande… Pero de girar más, como que no.
– Ruedas: 88A me parece demasiado dado su uso preferente y tu peso. Y 66mm escaso, dadas las dimensiones de la tabla, que tampoco es un mini, ni creo que vayas a tener mucho problema de mordida. Quizás el shape de la Timeline te permita incluso 75mm con garantías. Tengo una Ceviche (similar rollo) a la que le doy un uso cruising/carving, y calzarla con unas BigZigs blanditas le da un agarre, una suavidad y una inercia que merecen la pena probar. Con 70mm también se va genial, pero con esa tabla yo no bajar?a de ahí.
– Espaciadores muy convenientes en cualquier setup, en mi opinión.
Ya nos cuentas cómo te va!!
Interesantísimo post. Sería entretenida la comparaci?n con las mucho más modernas factor?as en China. Comparaci?n desde varios puntos de vista, claro está.
Gracias por colgarlo!!
Y mucho ojo a sus nuevos ejes… Cualquier cacho de metal que ponga «bear?, para m?, promete y mucho.
Interesante concepto el de la Rotor, aunque dada su gama, no creo que se popularice :-(
febrero 20, 2013 a las 6:46 pm en respuesta a: Estoy pensando en comprarme una de estas dos tablas… #432671La segunda es tipo pintail, que es un shape que te encanta, creo recordar. Es bonita de narices.
Pero por lo demás, para lo que tú quieres, LA DROP CARVE, de aquí a Lima.
Leídos, Nico. Gracias!
Entiendo que eres de Madrid, compañero. Habría que esperar a que los compañeros barceloneses nos contaran cómo está el patio por allí.
Me explico: en ocasiones los ayuntamientos deciden cubrirse las espaldas, y crean ordenanzas para tener fuerza coercitiva llegado el caso, pero no de manera generalizada. Vamos, que puedan meter un buen palo a quien destroza el mobiliario o va petao por el paseo marítimo en pleno agosto, pero pasen bastante del resto…
Ojalá vayan por ahí los tiros, pero ya nos contarán los oriundos. Y si, sobra decir que cada vez que hay normativas de este tipo, en ocasiones pagan justos por pecadores.
Por otro lado, entiendo perfectamente tu miedo. No dejamos un duro a las arcas, y la gente menor de edad ( socialmente considerada el grueso de los practicantes) no tiene derecho a voto.
Un saludo!
Los bushings barril verdes que llevan los bear grizzly de serie suelen ser calificados como de 83A/84A. Creo recordar en el foro del pececito americano un tipo que tenía el instrumento necesario los había medido con un resultado de 83,4A.
Como curiosidad y según su mismo instrumental, casi todas las ruedas que prob? de varias marcas resultaban ser más blandas de lo que mostraban en sus especificaciones de fábrica.
La combinación de un bushing barril blandito con un asiento tan restrictivo a mí me resulta muy c?moda, muy divertida y muy polivalente. Por la misma razón recomiendo siempre a la gente que tiene ejes caliber que prueben con gomas más blandas.
Un saludo!
Otro más que te da la bienvenida!!
Por cierto, conozco la tabla y me parece muy buena opción para empezar. Y para seguir…
Habría que empezar definiendo lo que es un patinador «de verdad?.
Que a veces parece que hay que pedir perdón por darte una vuelta, sin trucos de por medio…
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