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Hice yo ese experimento con Bones Reds y RockinRon Rocket Ceramics, y la differencia fue tremenda. Desde entonces que solo uso esos rodamientos.
Pero cuidado! Se tiene que hacer con unos ejes de 8mm perfectamente rectos y con un paralelismo (es une buena palabra?) perfecto de las ruedas. Y con «spacers» de acero de 0.405″ para los rodamientos.
Si ce hace con spacers un pelin estrechos o con ejes «standard» como los Tracker o Bennett, la differencia no se notara tanto. Ese typo de ejes, casi siempre llegan lla tuertos de la fabrica…
Por favor JA, prodras hacer un resumen de esos ensayos en el foro?
Hay mucha controversia con los Sk8slalom…
Estoy probando un Virage delantero desde hace 3 semanas, y es el mejor eje que he probado hasta ahora. Me gusta mucho mas que los GOG o Radikals.
killo69:
La Fullbag HS te ira muy bien, sobre todo si le pones un Bennett 4.3 delante y un Tracker RTS 106mm detras. El Bennett 4.3 bien tuneado jirara mucho mas que un Tracker RTX 106mm bien tuneado. Claro que eso es si quieres ir con ejes «normales». Con GOG, Radikals, o Virage ira de PM! :)
Depende de muchas cosas (cuesta, velocidad, asfalto, temperatura), pero yo de manera muy general suelo usar las 70mm y las 75mm para conos de 1.80 y mucho mas, las 66mm para conos de 1.90 a 1.70, y las 63mm para los conos de menos de 1.70.
Cuando me pase de los Bones Reds a los Rocket ceramicos, hace lla unos anos, me asuste de la differencia a mi primer bajada! Ha! Ha! Ha!
Hacer solo un cambio a la vez es la mejor manera de ver las diferencias. Y tambien de empezar coneando une buena hora con lo que estamos acostumbrados. Despues parar 5 minutos para hacer el cambio (ruedas, rodamientos, etc…) y volver a conear el mismo recorido. La diferencia se nota enseguida.
Por lo de el wb: tambien se puede darles mas giro a los ejes con el wedging, y poner gomas mas blandas pero con mucho mas rebote envez de acortar lo.
Bajar me de los 19.5″ de wb no me chifla pa na! Asi que para conos abajo de los 1.70 prefiero «settear» los ejes de mi Junk In The Trunk para que me den mas giro, y sobre todo usar de ruedas mas pequenas (ZigZags 66mm o HotSpots 63mm) y mas duras (88a 89a y 92a).
Lo de las ruedas es tremendo! Pasando de 70mm a 66mm o 63mm, la differencia de velocidad a la cual se puede cambiar de direction el eje delantero es increible!
Tios! No os pongais asi contra la ISSA! Ha! Ha! Ha! Las reglas son muy claras y las mismas para todos:
Las principales para los 50 conos son:
? Start al centro del primer cono
? Conos a 1.6m (de centro a centro) en linea recta
? Finish al centro del cono 50
? Sin tocar ningun cono (clean run)
? En un spot plano y sin viento
? Se puede salir de rampa o empujando (push-start)
Y para que el record sea homologado, muchas mas cosas ay que cumplir. Y una de ellas es que se haga en una carrera homologada de nivel PRIME (o mas alta) por la ISSA.
Asi que si se hace en un entrene normal, no lo acceptaran tampoco.
Aqui va todo lo que se necesita saber para homologar un record:
http://www.slalomskateboarder.com/ISSA/Racing_Rules/ISSA-World-Records.pdf
Gerard:
Lo que dice keko es muy muy muy verdad!
Aqui van mis respuestas que pueden servir de buen punto para empezar ensallos de configuracion individual.
«- He leído por ahí que los ?ngulos que se deben dar a los RTS/RTX para que «empiecen a funcionar» correctamente en eslalom es de unos 12º (se le da angulo delante y se le quita atrás) ¿qué opin?is?»
Es verdad, alrededor de 12° para el RTX delantero y de 12° a 15° para el RTS trasero. Al trasero, habra que añadir mas si le tabla tiene kicktail. Para los Fullbag ay que añadir 5°.
«- ?Pasa lo mismo con el Bennet de esta configuración que recomendáis??es necesario el mismo ángulo mínimo ? es diferente?»
El Bennett no necesita tanto, de 5° a 10°. Yo lo llevo quasi siempre a 5° y no paso nunca de 7°.
«- ?Es preferible que los risers sean blandos, duros ? no importa demasiado y va al gusto de cada uno?»
Gusto de cada uno. Para empezar, no es muy importante. Pero cuando se busca mas performancia, mas duros son mas la energia del pie se transmite directamente al eje.
«- ?A los peces les entra agua en los ojos?»
Espero que no! Quesi si, que vida mas jodida! Haa! Ha! Ha!
Gonza: El combo Bennett 4.3 delantero y Tracker RTS 106mm trasero es lo ideal para empezar y seguir mejorando un buen rato. El Bennett jira mucho mas que el Tracker RTX. Por lo de «ruedas grandes», no menos de 66mm y no mas de 70mm (ZigZags o HotSpots).
RD: El WB minimo de la Ricard es 19.5″, el medio 20.25″, y el mas largo 21″. Comme os vais dando cuenta, el WB mas largo que puedas pasar entre los conos quasi siempre sera el mas rapido porque te permite mas acceleracion con el bombeo. Pero ay que ir con mucho mas precision y no perdona mucho los errores.
De acuerdo tambien! El rider es clave. Pero tambien estoy de acuerdo con RD (rider 80, material 20).
Si me fijo a todos los de por aqui, una vez han encontrado una table que les guste y que la progresion empieza a hacerse mas lenta (despues de unos meses), si cambian un eje (delantero o trasero) por uno de mas precision y qualidad, se pasan quasi automaticamente a otro nivel y los tiempos empienzan a bajar.
Quisirera anadir algo aqui. Se que muchos slalomeros piensan que las tablas de carbono son el no va mas. Pero la realidad esque otras tablas mas baratas son igual de performancia.
Louis Ricard es el actual campeon Can/Am (Canada y America), y lo hizo con su modelo de Fullbag, destrozando todo los Pro con planchas de carbono. En la final del hybrido, despues de la primera bajada, lla llevaba 1.505 secundos de avance sobre el secundo. En el gigante (GS), en quatro bajadas chronometradas, ha sido el mas rapido en cada una.
Seb Leger se quedo secundo en el 50 conos straight y tercero en el hybrido con un Fulbag Ricard y un Fullbag Red Baron. y en el Campeonato del Mundo se quedo secundo en el hybrido.
El actual recordman del mundo de los 50 conos straight, Gustavs Gailitis del Team Fullbag, nu usa tamboco de tablas de carbono.
Lo importante es encontrarse una tabla confortable para su proprio estilo. Y si es barata, poner mas dinero en los ejes, juegos de bushings, y ruedas.
Los que buscan tabla, si teneis la occasion de probar muchas en WP, abrobechar! Que es lo mejor que se puede hacer.
Buena suerte a todos y que disfruteis! Si lo pudiera, estaria ahi con vosotros. :D
mayo 29, 2009 a las 8:43 pm en respuesta a: Campeonato de España de Slalom (Parque del Oeste) #345671Buena suerte à todos! Y pasaroslo bomba! :D
Para conos, el Seismic 105mm trasero con base de 30° es de mucho superior al Tracker RTS. Esta mucho mas cerca de las ventajas de adherencia, aceleraci?n, y precisión de los ejes traseros de mucha plata que el RTS. Ademas, para las tablas de slalom con kicktail se necesita MUCHO menos cuñas y tornillos mas cortos. Se puede asi tambien ajustar mas facilmente la altura de el kick trasero. Es una excelente alternativa para el que no quiere gastar para los Radikal/GOG/Airflow/PVD, pero quiere mas resultados que el RTS puede ofrecer.
Y como todo eje de slalom hay que tunear un poco. Solo que en vez de bushings, son muelles y hay que informarse y comprar los buenos. El feeling es muy differente, pero no quiere decir que sea malo. Hay que probar, como lla se ha dicho. Pero probar un long con 2 Seismics anchos (155mm o 180mm) de 45° no dara une puena impresion de las posibilidades que tiene el pequeño 105mm de 30° como eje trasero para slalom.
Muy chula Caribbean!!!
Nunca e tenido ocasion de probar los Fastrack. Come los encuentras comparando con los Randal RII 180?
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