Para el record de 100 conos, la distancia de 1.80 no es obligatoria. Se puede variar y es preferable adaptarla a la velocidad del spot.
Por ejemplo, si el spot va acelerando se pueden poner los primeros 25 a 1.60, los 50 siguientes a 1.70, y los 25 ultimos a 1.80. O si el spot es bastante llano y no se puede abrovechar de una buena cuesta, todos a 1.60 o 1.70. Asi la distancia total que ay que recorrir es mas corta.
Cuando Richie hizo su record, pusimos los primeros a 1.70, seguido de 1.80 y 1.90 en la parte mas rapida (45 km/h), para volver a bajarlos hasta 1.70 al final.
Fullbag Speedstyler
40.25″ de larga
10″ de ancho
31.625″ entre ejes.
http://i62.servimg.com/u/f62/11/02/78/86/speeds10.jpg
http://i62.servimg.com/u/f62/11/02/78/86/speeds11.jpg
http://i62.servimg.com/u/f62/11/02/78/86/speeds12.jpg
http://i62.servimg.com/u/f62/11/02/78/86/speeds13.jpg
Un video de Louis Ricard con algunas tomas con el Speedstyler. El montaje no es muy bueno porque lo hizo un chico que no practica el long. Louis lo areglara el mismo un dia de estos…
Buenissimo!!! El nivel es de PM! Vais a dar buena sorpresa a la proxima carrera europea.
Pero me quedo con ganas de veros hacer «dual» de hybrido… :)
Dixie Cup 2009. De costumbre, es la ultima carrera de slalom del ano en Norte America. Video de Louis Ricard:
http://www.dailymotion.com/video/xc7t1m_dixie-cup-2009_sport
Louis Ricard contra Dave Pirnack, en el Campeonato CAN/AM de Antrim del 2008:
Chany y Frank, cuando hicieron los primeros testos de la Fullbag Pooslayer:
mAd SuRfEr: Muchas gracias! Cuando se vaya la nieve, intentare hacer una foto de todas las tablas juntas. :)
Aleix7: Las delanteras de lettra en blanco son las originales de 89a, y las traseras con lettra negra son las de 86a. Las «nuevas» de 89a ahora tienen la lettra en negro tambien, pero son de un color naranja mas oscuro que las de 86a.
RD: Si que es asi. Jaa! Ja! Ja! Ramon, Dominik, y Louis Ricard van usado mis ruedas viejas para ganar campeonatos. En estas photos, el «tratamiento especial» esta justo a punto:
http://farm3.static.flickr.com/2093/1509722592_04ba1dfbeb_o.jpg
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Como lo ha dicho RD, los Splitfire lla no los hacen. Pero ahun son mis ejes preferidos para hybrido y GS.
Han hecho varios modelos:
– Splitfire R1 107mm que va sobre base Tracker RTX o Orion.
– Splitfire R2 90mm y 107mm que va sobre base Randal (60° – 50° – 35° – 28°)
– Splitfire R3 90mm y 107mm que va sobre base Randal (60° – 50° – 35° – 28°)
– Splitfire Pro (con rodamiento espherico) 90mm y 107mm que va sobre base Randal (60° – 50° – 35° – 28°)
Los R2, R3, y Pro se pueden usar come eje delantero o trasero, segun el angulo de la base Randal que se usa. El R1 es un eje trasero muy parecido al Airflow.
A la izquierda (GS) y al centro (Red Baron) van unos R3 107mm con base Randal 50°, como delanteros:
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A la izquierda (Junk In The Trunk) va une R2 107mm (es un poco mas giron que el R3), el centro (Red Baron) un R3 107mm, los dos con base Randal 35°, y a la derecha (GS) un R1 107mm con base Tracker RTX:
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Haa! A Patrick ni lo penseis! Es un amigo de muchos años, lla va con Fullbag desde mas de un año, esta muy bien tratado, y muy feliz. ;)
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Esque Fullbag no solo se dedica a slalom… ;)
Mig
—-
Tengo muchas ganas de leer vuestros comentarios sobre el eje Final como eje trasero. Por que a mi desde luego, no me inspira nada bueno un eje de ese typo para ese uso. Como delantero para super tight si, pero come trasero tengo muchas dudas…
Los Venom Eliminator van de PM en un Tracker RTS trasero.
Para anadir un poco mas confusion… Jaaaa! Jaaa! Jaa!
Los Venom Eliminator son perfectos para ejes traseros. Ahun mas que los barrels.
RD: Cuando te rebajen los bushings conos Reflex que te los rebajen de arriba (lado mas pequeno), y no de abajo (lado mas ancho). Guardaran mas rebote.
RD: Se puede tunear hasta donde quieres que se «hunda» el morro con el Bennett. No hay que ponerle mas de 5° o 7° de cuña, probar con gomas de formas y durezas diferentes (barrel grande Reflex o Venom Eliminator), y con diferentes arandelas (llanas o typo cazuelas).
Une ejemplo de como lo llevo a veces:
http://i12.servimg.com/u/f12/11/02/78/86/bushin10.jpg
Top bushing: un Tracker Stimulator que he modificado.
Bottom bushing: un Venom Eliminator para impedir que se «hunde» demasiado, y para mas rebote.
keko: Gracias por los videos! Buenissimo! Mucho nivel! Y como lla han pasado 6 meses desde el campeonato, me imagino que todos ahun mejores.
JA: Gracias a vosotros tambien por dejarme compartir lo que pasa por aqui, y poder enterarme de la movida slalom en Espana. :)
JA: Claro que si que tienes razon! Los longs siempre han sido parte del skateboard. Me hice yo mismo mi primo en el 76. Y los patines de los 60 imitaban los longs de surf de esa epoca.
Carlos: Se llamaba eso el «gorilla grip».
Bueno tios, despues de 34 anos de patin en Canada, fue este pasado finde la primera vez que podiamos patinar en Diciembre. De costumbre, lla vamos con nieve y dandole al snowboard desde un mes! Hicimos un gigante y un hybrido con velocidades alcanzando los 40 km/h y con una temperatura de -2° mas un viento que pelaba. Mucho frio para skate!!!
Diez minutos despues de la ultima photo aqui bajo, lla llevaban cahiendo 5cm de nieve! Jaaa! Jaa! Ja! Se acabo el slalom hasta los finales de Abril…
Quedada del 5 de Diciembre:
http://farm3.static.flickr.com/2583/4162006498_92c17db572_b.jpg
Louis Ricard.
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Mig.
http://farm3.static.flickr.com/2779/4162005152_4016880e3d_b.jpg
Kel Duplain.
http://farm3.static.flickr.com/2578/4161997474_388d1482fb_b.jpg
Steve Blouin.
http://farm3.static.flickr.com/2503/4161255229_f58935f24f_b.jpg
Quedada del 6 de Diciembre:
Louis Ricard.
http://farm3.static.flickr.com/2568/4164630026_dbd569d930_o_d.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2626/4164619980_5632c169b0_b.jpg
Mig
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Tom Duplessis.
http://farm3.static.flickr.com/2561/4163867813_ec2409096a_b.jpg
Danilo Percich.
http://farm3.static.flickr.com/2609/4163867453_0e39beb1b9_b.jpg
Kel Duplain.
http://farm3.static.flickr.com/2485/4164621394_38c8809c08_b.jpg
Steve Blouin.
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Stephane Fournier.
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En esta mia se ve la nieve que empieza a caher… :)
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